רכב חשמלי? תעו״ז הוא ההחלטה הגדולה

מי שקנה רכב חשמלי מקבל בתוך חודש כמה טלפונים עם הצעות להנחה על החשבון. ההנחות אמיתיות, והן כמה אחוזים על מרכיב האנרגיה.

בינתיים, המנוף הגדול באמת יושב במקום אחר לגמרי, ואף אחד לא מתקשר לספר עליו.

החישוב

שני מספרים, וזה כל הפוסט:

1. הרכב מוסיף לחשבון סדר גודל של 300 קוט״ש בחודש. עמדה ביתית של 7 קילוואט, כשעה וחצי ביום. בתעריף האחיד זה בסביבות 190 ₪ בחודש, שמתווספים לחשבון הקיים.

2. תעריף השפל בתעו״ז נמוך בערך בחצי מהתעריף האחיד.

מכפילים: טעינה שלמה בשעות השפל שווה חיסכון בסדר גודל של כ־100 ₪ בחודש — על אותה טעינה בדיוק, לאותו מספר קילומטרים, בלי לשנות שום דבר במה שאתם עושים.

בשנה זה סדר גודל של אלף שקלים ומעלה. הנחת ספק פרטי על חשבון ביתי טיפוסי לא מגיעה לזה.

למה זה עובד כאן במיוחד

תעו״ז משתלם למי שיכול להזיז צריכה לשעות הזולות. הבעיה היא שברוב הבתים, מה שגדול אינו גמיש ומה שגמיש אינו גדול:

הפריט	גדול?	גמיש?
מזגן	מאוד	כמעט לא — צריך לעבוד כשאנשים בבית
דוד חשמל	גדול	בינוני
מכונת כביסה, מדיח	בינוני	מאוד
מקרר, תאורה	קטן	לא
טעינת רכב חשמלי	מאוד	לחלוטין

הרכב הוא השורה היחידה שגדולה וגמישה בבת אחת. הוא חונה בלילה בין כה וכה, ולא משנה לו אם הוא נטען בעשר בערב או בשלוש לפנות בוקר. זה הופך בעל רכב חשמלי למקרה הברור ביותר לתעו״ז בכל משק הבית הישראלי.

מה צריך בפועל

1. מונה שמתעד לפי שעות — מונה חכם. מי שיש לו מונה מכני ותיק יצטרך החלפה קודם. פרטים כאן.
2. פנייה לספק — חברת החשמל או הספק הפרטי שלכם.
3. טיימר בטעינה. כל עמדה ביתית וכל רכב מודרני יודעים לתזמן טעינה לשעה מסוימת. זה השלב שאם מדלגים עליו, כל השאר חסר טעם — תעו״ז בלי תזמון יכול להעלות את החשבון, לא להוריד.

שני מקרים שבהם זה לא עובד

מי שמטעין ביום. אם לוח הזמנים שלכם מחייב טעינה באחר הצהריים — נסיעות עבודה בלילה, שימוש רב ברכב, חניה שזמינה רק בשעות מסוימות — תעו״ז מעביר את הצריכה הגדולה בבית בדיוק לתא היקר. זה יעלה את החשבון.

מי שגם שוקל סולארי. כאן זה עדין: מערכת סולארית מייצרת בצהריים, ובתעו״ז הצהריים זולים — כלומר תעו״ז מקטין את החיסכון מהגג, כי הוא מוזיל בדיוק את השעות שבהן המערכת עובדת.

שני הדברים לא שוללים זה את זה, אבל הם צריכים להיות מחושבים יחד ולא בנפרד. הדרך לראות את זה היא מחשבון ההחזר: הזיזו את שיעור הצריכה העצמית בין תרחיש של טעינת יום מהגג ותרחיש של טעינת לילה בשפל, ותראו מה כל אחד עושה להחזר.

שורה תחתונה

לבעל רכב חשמלי, סדר העדיפויות הוא:

1. תעו״ז + תזמון טעינה ללילה. המנוף הגדול, ועלותו אפס.
2. מעבר לספק פרטי. אחוזים בודדים, אבל טופס אחד ואין חיסרון — ואפשר לעשות את זה במקביל.
3. מערכת סולארית, אם וכאשר — ואז לחשב מחדש, כי הוספת הגג משנה את הכדאיות של שלב 1.