תעו״ז — תעריף עומס וזמן

הרעיון בשורה אחת

בתעריף אחיד, קילוואט־שעה עולה אותו דבר תמיד. בתעו״ז הוא עולה לפי מתי צרכתם אותו.

הסיבה כלכלית: כשכל המשק צורך במקביל — ערב של יולי, כשכל מזגן בישראל עובד — צריך להפעיל את תחנות הכוח היקרות כדי לעמוד בביקוש. בלילה, אותו קילוואט־שעה בא מכושר ייצור שממילא פנוי. תעו״ז מעביר את ההפרש הזה לצרכן.

המחירים והשעות

שתי תקופות — פסגה בשעות הערב ושפל בכל השאר — בשלוש עונות:

אגורות לקוט״ש כולל מע״מ, מול התעריף הביתי האחיד (63.5 אג׳). כל שעה שאינה פסגה היא שפל.

עונה ושעות הפסגה	פסגה	שפל
קיץיוני–ספטמברפסגה: 17:00–23:00, ימים א׳–ה׳	172.2 אג׳ פי 2.7 מהאחיד	50.4 אג׳ 21% זול מהאחיד
מעברמרץ–מאי, אוקטובר–נובמברפסגה: 17:00–22:00, ימים א׳–ה׳	49.6 אג׳ 22% זול מהאחיד	45.8 אג׳ 28% זול מהאחיד
חורףדצמבר–פברוארפסגה: 17:00–22:00, כל ימות השבוע	114.7 אג׳ פי 1.8 מהאחיד	46.6 אג׳ 27% זול מהאחיד

התקופה השלישית, גבע, שעדיין מופיעה בהסברים ישנים, בוטלה בינואר 2023.

מה שהטבלה מספרת

שלוש מסקנות, וכולן מעשיות:

1. השפל זול תמיד — אבל לא בחצי. בכל העונות, השפל זול מהתעריף האחיד בין 21% ל־28%, ובממוצע על פני השנה בערך 25%. זה חיסכון אמיתי על כל קוט״ש שזז לשפל, אבל מי שמבטיח ״חצי מחיר בלילה״ מתאר תעריף שכבר לא קיים.

2. הקיץ הוא הסיכון. פסגת הקיץ יקרה פי 2.7 מהתעריף האחיד, ופסגת החורף פי 1.8. כל השאלה ״כדאי לי תעו״ז״ מתמקדת בעצם בשאלה מה אתם עושים בערבי החול של יוני עד ספטמבר.

3. בעונת המעבר, תעו״ז זול בכל שעה. פסגת המעבר — 49.6 אג׳ — נמוכה מהתעריף האחיד (63.5 אג׳). כלומר בחמישה חודשים בשנה, מרץ–מאי ואוקטובר–נובמבר, מי שבתעו״ז משלם פחות על כל קוט״ש, בלי לשנות שום דבר.

למי זה משתלם

השאלה האמיתית היא לא ״כמה אני צורך״ אלא ״כמה מהצריכה שלי נופלת בערבי הקיץ, וכמה ממנה גמישה״. גמיש זה כל מה שלא צריך לקרות בשעה מסוימת.

הפריט	גמיש?	למה
טעינת רכב חשמלי	מאוד	הרכב חונה בלילה בכל מקרה. זה הפריט הגדול והגמיש ביותר
מכונת כביסה, מדיח	מאוד	טיימר השהיה קיים כמעט בכל מכשיר חדש
דוד חשמל	בינוני	אפשר להזיז, בכפוף לשעות המקלחת
מזגן	כמעט לא	צריך לעבוד כשאנשים בבית, וזה בדיוק זמן הפסגה
מקרר, תאורה, המתנה	לא	רץ כל הזמן ממילא

המקרה החזק ביותר לתעו״ז הוא בעל רכב חשמלי. טעינה ביתית מוסיפה סדר גודל של 300 קוט״ש בחודש, והיא הצריכה הכי גמישה שיש. להזיז אותה לשפל זה להוריד בערך רבע מהמחיר של הפריט הגדול ביותר בחשבון — בלי לשנות שום דבר בהתנהגות.

המקרה החלש ביותר הוא משפחה שחוזרת הביתה אחר הצהריים, מפעילה מזגנים עד הלילה, ואין לה רכב חשמלי. עבורה פסגת הקיץ תמחק את החיסכון של שאר השנה, ותעו״ז יעלה את החשבון.

איך בודקים לבד, לפני שעוברים

מי שיש לו מונה חכם יכול לראות את פילוח הצריכה שלו לפי שעות, וזה נותן תשובה ישירה. מי שאין לו — הבדיקה המעשית היא:

1. לפרק את הצריכה למכשירים.
2. לסמן מה מהם רץ בערבי החול של הקיץ, בין חמש לאחת־עשרה — זה החלק שיתייקר.
3. לסמן מה יכול לעבור ללילה — זה החלק שיוזל.

אם החלק שמתייקר קטן והחלק הגמיש גדול, תעו״ז שווה בדיקה רצינית. אם ההפך — כנראה לא.

תעו״ז וסולארי

זו נקודה שכדאי לדעת לפני שמתקינים מערכת סולארית, כי היא משנה את החישוב.

מערכת סולארית מייצרת בצהריים — ובתעו״ז, הצהריים הם שפל. כלומר כל קוט״ש שהגג חוסך לכם שווה את מחיר השפל ולא את התעריף האחיד. תעו״ז מקטין את החיסכון מסולארי, כי הוא מוזיל בדיוק את השעות שבהן הגג עובד.

ההיפך נכון לסוללה. בית עם אגירה צורך מהסוללה בערב, בשעות הפסגה היקרות, וזה בדיוק מה שהופך את הסוללה למשתלמת — בעיקר בקיץ.

מי ששוקל את שני הדברים יחד כדאי שיריץ את מחשבון ההחזר ויראה מה קורה לשיעור הצריכה העצמית, שהוא המשתנה שקובע שם את התוצאה.

מה המעבר דורש

• מונה שמתעד לפי שעות, כלומר מונה חכם. מי שיש לו מונה מכני ותיק יצטרך החלפה קודם. פרטים בעמוד המונה.
• פנייה לספק — חברת החשמל או הספק הפרטי שלכם.
• אין עבודה חשמלית בבית, אין שינוי באמינות האספקה, ואין השפעה על שום דבר אחר בחשבון מלבד אופן חישוב מרכיב האנרגיה.